by grindtech | May 20, 2019 | Info
Mengabaikan penyebab umum dari kontaminasi sistem hidrolik ini dapat mengakibatkan kegagalan mesin yang sangat besar. Kewaspadaan adalah kunci dalam memelihara mesin yang bersih.
Tips Mengetahui Kontaminasi Sistem Hidrolik dan Solusinya
Saya membayangkan beberapa hal ketika memikirkan malfungsi sistem hidrolik seluler:
- kabel kontrol dan konektor rusak
- spool katup yang tertempel tertahan di tempatnya
- si kecil katup tekanan tidak bisa menutup sepenuhnya.
Mencetak pada gulungan ini karena partikel karat (kontaminasi air), menyebabkan katup ini lengket.
Mengapa saya menggambarkan hal-hal ini? Kesalahan yang menantang yang telah memicu panggilan telepon klien untuk datang dan memberikan pelatihan pemeliharaan hidrolika sering kali mencakup masalah ini. Kabel yang rusak adalah masalah yang lebih mudah untuk dilacak dan diselesaikan dengan cepat. Kontaminan partikel berbahaya seringkali lebih kecil dari apa yang bisa dilihat dengan mata telanjang.
Sistem kontrol gerak hidraulik — dan juga sistem kontrol gaya hidraulik (mis. Sistem pengereman) —tidak pernah dimaksudkan untuk mengedarkan bubur. Ketika partikel yang tidak larut dicampur dengan cairan hidrolik, hasilnya adalah bubur. Padatan dalam cairan adalah resep untuk masalah. Partikel-partikel yang diaduk dalam aliran berkecepatan tinggi dapat didorong ke dalam kelonggaran yang menyebabkan katup menempel. Cairan hidrolik harus murni.
Ketika saya masih kecil tumbuh dengan mesin logging dan lumber mill di tahun 1970-an, tidak jarang mengeringkan oli hidrolik ke dalam ember selama perbaikan selang, kemudian menuangkannya kembali ke dalam tangki begitu pekerjaan selesai. Mesin-mesin ini kasar dan tidak efisien dengan pompa roda gigi sederhana dan katup spool langsung yang dioperasikan tuas. Saya tidak mengatakan bahwa kinerja sistem hidrolik tidak menurun ketika grit dan serbuk gergaji membuat beberapa putaran melalui sistem, tetapi tidak ada kegagalan intermiten atau bencana. Itu bukan proses perbaikan atau budaya pemeliharaan yang hebat, tetapi biayanya tidak berdampak besar pada bisnis pada saat itu.
Setelah cairan hidrolik terkontaminasi dengan buruk, kegagalan komponen terjadi lebih sering.
Sistem hidrolik saat ini menampilkan sirkuit pilot kecil dengan katup tekanan yang dikontrol secara elektronik. Katup pereduksi tekanan ini menghasilkan gaya hidraulik presisi yang diperlukan untuk memindahkan spool katup arah terarah proporsional ke bukaan aliran yang diinginkan. Katup pilot yang menghasilkan tekanan presisi ini dalam beberapa kasus bergerak kurang dari 1 mm (sekitar 3⁄64 in.). Bagian-bagian internal memiliki toleransi yang dekat dan kecil — sering kali pada skala bagian-bagian yang ditemukan dalam pulpen atau jam tangan. Kekuatan yang dihasilkan oleh solenoida variabel saat ini rendah. Ini juga merupakan katup yang digunakan sebagai lapisan pertama kontrol hidraulik pada excavator konstruksi dan sekop penambangan yang sangat besar, atau untuk kemudi pada grader. Sebuah partikel dengan ukuran dan bentuk yang tepat dapat membuat katup pilot macet dan membuat seluruh alat berat tidak dapat beroperasi untuk jangka waktu yang lama. Selain itu, katup yang digunakan untuk fungsi keselamatan bisa gagal ketika ada partikel. Partikel-partikel dari karat, debu lingkungan dan serpihan logam aus perlu dihilangkan dari fluida jika sistem diharapkan bekerja dengan baik.
Bagaimana kontaminasi masuk ke sistem?
Jalur ingresi kontaminasi umum meliputi:
- Saat mengisi dengan cairan baru
- Skrup cepat
- Melalui nafas
- Goresan batang silinder
- Gasket top-of-tank yang buruk
- Port terbuka selama perbaikan
- Stempel yang aus
- Cairan hidrolik baru
Penyimpanan drum yang ceroboh dapat menyebabkan kontaminasi pada sumbernya.
Bagaimana kontaminan ini masuk? Ada banyak jalan masuk akal. Beberapa partikel ini bahkan diproduksi di bagian dalam sistem hidrolik. Air adalah kontaminan cair umum yang membantu dalam penciptaan partikel oksida besi yang sangat keras di mana tambalan karat terbentuk di dalam katup.
Terkadang kendi / drum / tote dengan cairan baru sudah terkontaminasi. Ini baik karena pabrik pembotolan atau tempat pengisiannya sendiri kotor, wadah tempat penyimpanannya kotor, atau karena wadah itu telah terkontaminasi oleh banyak bukaan dan penutup yang ceroboh.
Prosedur pengisian yang ceroboh tanpa filtrasi dan pembersihan yang tepat akan menarik kontaminan ke dalam sistem bersama dengan oli baru. Praktek lama menggunakan ember terbuka dan corong untuk mengisi reservoir hidraulik harus tetap ada di masa lalu jika tujuannya dapat diandalkan. Metode pengisian yang jauh lebih baik tersedia yang menggunakan pompa pemindah filter untuk menarik cairan dari tong atau jinjing dan memompanya langsung ke reservoir melalui coupler di sisi tangki.
Komponen kecil dan kecil ini merupakan bagian integral dari pengoperasian sekop besar ini.
Breather / filler gaya lama memiliki mesh yang sangat keropos (40 mikron dan lebih besar tipenya). Mereka tidak sampai tugas menjaga kontaminasi keluar. Jika seseorang telah mempersingkat proses pengisian dengan membuang cairan segar melalui saluran nafas, itu menjadi titik masuk yang sangat baik untuk kontaminasi.
Quick coupler ditemukan pada alat berat sebagai titik uji, attachment aksesori, dan titik pengisian tangki. Jika mereka tidak benar-benar bersih sebelum koneksi dibuat, kontaminan langsung dipaksa ke dalam sistem.
Dalam pengalaman saya, lima jenis partikel padat yang paling umum ditemukan dalam cairan sistem hidrolik adalah:
- Logam
- Silika
- Elastomer
- Serat
- Karat
Partikel logam biasa
Partikel logam memasuki sistem hidrolik ketika selang yang diperkuat kawat dipotong memanjang dengan roda abrasif sesaat sebelum alat kelengkapan berkerut dipasang. Praktik yang semakin populer dan yang harus dianggap standar adalah membuat semua rakitan selang dibersihkan menggunakan proyektil pembersih yang digerakkan udara-terkompresi sebelum pemasangan.
Banyak partikel seperti 30 mikron, partikel mineral hijau yang ditunjukkan, tidak dapat dilihat tanpa mikroskop.
Pengajuan dari pengeboran, threading dan pembuatan tangki hidrolik logam adalah umum. Fragmen logam juga dibuat ketika bagian yang bergerak bersentuhan langsung satu sama lain. Ini biasa terjadi pada pompa dan katup ketika viskositas oli hidrolik terlalu tipis. Tekanan port outlet pompa roda gigi sering kali akan menggerakkan roda gigi yang mengeras pada sisi inlet rumah, menyebabkan scuffing dan membuat serutan aluminium atau baja. Beberapa mesin pengangkat bergerak dengan silinder long-stroke yang telah bersepeda melewati masa pakainya yang diharapkan dapat menghasilkan serpihan dan pengarsipan logam saat scrub piston menempel pada bagian dalam silinder. Ini benar ketika tabung penghenti internal tidak cukup panjang.
Kavitasi telah menyebarkan serpihan logam yang robek dari pelat porting ini ke seluruh sistem hidrolik.
Pompa yang menderita kavitasi juga akan menghasilkan partikel logam. Pembatasan berlebihan untuk mengalir di sisi inlet pompa menciptakan lubang uap yang meledak di dekat outlet tekanan tinggi. Selama ledakan, gelombang kejut yang dihasilkan merusak permukaan logam dan merobek partikel kecil. Logam yang lebih lunak di dalam pompa — seperti perunggu atau aluminium — paling rentan terhadap kerusakan erosi ini. Bahan yang lebih keras seperti baja juga dapat mengalami kerusakan akibat erosi ini, seperti yang terjadi ketika silinder pelarian di bawah beban negatif menciptakan zona tekanan sangat rendah pada outlet katup terbuka, aliran atau katup terarah sebagian. Beberapa peneliti telah menemukan bahwa keberadaan partikel padat dalam oli hidrolik membuatnya lebih mudah untuk terbentuknya gelembung kavitasi.
Partikel-partikel logam yang tetap dalam suspensi dapat menyebabkan erosi tambahan saat mereka menyerang terhadap takikan meteran spool katup dan tepi port katup selama aliran berkecepatan tinggi yang terjadi saat katup membuka pertama kali, atau tepat sebelum ditutup.
Setelah mempelajari kerusakan partikel logam saja dan efek pelarian yang dapat terjadi, orang dapat melihat betapa pentingnya untuk menjaga cairan hidrolik bersih dan kekuatan kavitasi di teluk.
Mencegah sumbat dari serat lunak
Segel yang rusak karena kavitasi dapat berarti kebocoran internal dan juga kesalahan yang terputus-putus.
Serat dari kayu, kardus, kertas, handuk toko dan kain biasanya ditemukan dalam cairan sistem hidrolik. Partikel kontaminan elastomer berasal dari selang, cincin-O dan segel saat rusak. Walaupun ini adalah jenis kontaminan yang lebih lunak, mereka dapat dengan mudah memasang kontrol atau lubang redaman. Partikel silika kecil (silikon dioksida) umumnya ditemukan di tanah lapisan atas. Pasir batu kuarsa adalah silika. Mineral batuan lainnya dan debu di lantai beton atau jalan juga mengandung silika. Partikel keras, bermata tajam ini menyebabkan kegagalan katup katastropik pada mesin bergerak yang beroperasi dalam kondisi ini.
Filter tidak dimaksudkan untuk mengkompensasi praktik pemeliharaan yang buruk secara keseluruhan di mana sedikit upaya yang dilakukan untuk mengoperasikan sistem dengan benar dan menjaga lingkungannya sebersih mungkin. Jika laporan analisis fluida hidraulik secara terus-menerus menunjukkan tingkat partikel berlebih untuk sistem tertentu, akan sangat membantu jika meminta bantuan ahli kontrol filtrasi dan kontaminasi independen yang dapat mengidentifikasi sumber kontaminan, membantu merancang praktik perawatan yang lebih baik atau memilih dan menentukan lebih banyak produk dan sistem filtrasi yang efektif.
Filter dirancang untuk membantu menjaga kebersihan cairan, bukan untuk mengimbangi operasi dan pemeliharaan yang buruk.
Tidak dapat dihindari bahwa beberapa kontaminan akan menemukan jalan mereka ke sistem hidrolik. Untuk mencapai kinerja sistem hidraulik yang andal, penting untuk menemukan metode untuk mengontrol penumpukan kontaminasi, dan kemudian mengikutinya secara konsisten, bahkan setelah pakar kontrol kontaminasi meninggalkan lokasi.
Sangat mudah untuk mengabaikan periode operasi sistem yang terlalu panas dan lupa bahwa periode-periode ini dapat membantu menciptakan lumpur di dalam fluida atau menyebabkan pemakaian logam-ke-logam yang berlebihan ketika panas membuat minyak terlalu tipis. Gambaran lengkap tentang pengendalian kontaminasi memerlukan kewaspadaan, kolaborasi, dan kepemilikan dari semua yang berinteraksi dengan sistem hidrolik apa pun. Operator alat berat biasanya ditugaskan untuk melakukan penggantian filter atau mengganti selang hidrolik yang aus. Seringkali pelatihan yang mereka terima (jika ada), dan instruksi dalam manual pemeliharaan hanya mencakup langkah-langkah minimum yang terkait dengan tugas tersebut, tanpa memperhatikan strategi pengendalian kontaminasi Anda. Meningkatkan kesadaran akan konsekuensi kontaminasi cairan yang berlebihan dapat memainkan peran penting dalam mencapai kinerja sistem hidrolik yang andal.
Walaupun tentu saja ada aspek teknis untuk memahami dan mengendalikan kontaminasi fluida, praktik operasional dan pemeliharaan membawa faktor budaya dan manusia ke garis depan untuk memberikan kontribusi paling penting.
Oleh Carl Dyke. CD Industrial Group Inc.
by grindtech | May 19, 2019 | Info
Pentingnya Perawatan pada Forklift
Forklift adalah mesin yang sangat berguna dan merupakan peralatan penting di setiap gudang atau fasilitas penyimpanan. Ini juga merupakan investasi besar. Untuk melindungi investasi ini, pemeliharaan preventif rutin harus dilakukan agar kinerja unit selalu optimal dan membantu produktifitas yang tinggi. Bagian dan komponen tertentu dari forklift rentan terhadap keausan karena penggunaan yang konstan. Perawatan rutin dapat membantu Anda memastikan kinerja dan pengoperasian peralatan yang optimal.
Salah satu bagian terpenting dari forklift adalah fork. Bagian ini mengangkut bahan secara efisien. Jadi, garpu harus selalu dalam kondisi baik. Komponen penting lain dari forklift adalah rem. Rem bekerja dengan cara yang mirip dengan rem mobil seperti drum rem dan sepatu rem. Bagian-bagian ini perlu diperiksa dan diperhatikan ketika melakukan perawatan forklift. Rem memainkan peran penting dalam kinerja forklift.
Berikut adalah beberapa alasan mengapa forklift memerlukan pemeliharaan preventif untuk memastikan bisnis berjalan lancar.
Forklift membantu memastikan operasi gudang yang aman.
Lewat sudah hari-hari ketika benda-benda berat diangkat dan dipindahkan dengan menggunakan kabel, tali, dan katrol – berkat penemuan forklift. Para pekerja hari ini tidak perlu terlalu khawatir tentang keselamatan mereka karena forklift diperkenalkan. Sekarang, benda berat dapat dengan mudah diambil dan dipindahkan ke lokasi yang diinginkan dengan mudah dan efisien.
Forklift adalah mesin yang mudah untuk bermanuver.
Ketika datang kemampuan manuver, forklift sangat mudah dikendarai. Mereka relatif kompak dan dapat ditampung di area kecil. Forklift juga mudah untuk bermanuver di berbagai arah. Mengangkut atau mengangkut muatan berat ke tempat mana pun di fasilitas jauh lebih mudah dengan forklift.
Forklift membuat operasi gudang lebih efisien.
Ketika forklift tidak dirawat dengan baik atau rusak, efisiensi produksi Anda langsung terpengaruh. Forklift memungkinkan Anda untuk memindahkan barang dengan mudah dan memindahkan produk ke lokasi yang tidak dapat dijangkau dengan tangan. Dengan forklift yang berfungsi dengan baik, Anda mengurangi waktu yang diperlukan untuk memindahkan barang di sekitar fasilitas. Dan pengurangan waktu berarti efisiensi dan produktivitas yang lebih tinggi.
Karena Anda ingin meningkatkan umur mesin ini, Anda harus tahu cara merawatnya dan menjaganya dalam kondisi yang baik. Pastikan perhatian dan perawatan yang tepat diberikan sehingga Anda bisa mendapatkan nilai terbaik darinya. Berikut adalah beberapa tips tentang cara menjaga forklift Anda tetap terjaga.
-
- Ganti oli Anda secara teratur. Sama seperti kendaraan lain, Anda juga harus mengganti oli di forklift Anda secara teratur. Untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan menghindari masalah pembakaran, pastikan untuk mengganti oli setidaknya setiap tiga bulan. Ini juga akan membantu memaksimalkan kinerjanya.
-
- Periksa bannya. Untuk mengurangi risiko kerusakan potensial pada forklift, periksa tekanan ban setiap saat. Ban sebaiknya tidak terlalu kempes atau kempes. Periksa tekanan ban Anda dan kondisi keseluruhan ban setidaknya seminggu sekali.
-
- Periksa level cairan . Memeriksa level cairan adalah langkah penting lain yang tidak boleh diabaikan. Ini termasuk bahan bakar, hidraulik, dan antibeku. Mempertahankan tingkat cairan yang tepat akan membantu memastikan bahwa forklift tidak terlalu panas atau membeku. Periksa reservoir dan di bawah mesin untuk memastikan tidak ada kebocoran.
-
- Jangan lupa untuk melumasi. Forklift juga membutuhkan minyak atau lemak dalam komponen bergerak mereka. Ini akan membuatnya bergerak dengan mudah dan mencegah gesekan yang dapat mengakibatkan efek berbahaya. Jika Anda mendengar derit atau gerinda, sesuatu mungkin perlu dilumasi.
-
- Periksa rem Anda. Periksa rem Anda sesering mungkin agar Anda dapat mengidentifikasi masalah yang perlu segera diatasi. Pastikan untuk menyewa mekanik forklift jika Anda menemukan masalah dengan rem atau bagian lain.
Forklift adalah mesin yang sangat penting di setiap fasilitas gudang. Memastikan bahwa semua peralatan dirawat dengan baik dan dirawat dengan baik, akan memperpanjang umur forklift Anda. Untuk memaksimalkan operasi forklift, pemeliharaan preventif harus menjadi prioritas.
by grindtech | May 6, 2019 | Info
Kontrak Perawatan dan Perbaikan Alat Berat
Ditengah padatnya pembangunan infrastruktur di Indonesian maka PP Presisi berhasil mengambil peran penting dalam membangun jalan tol salah satunya jalur Manado – Bitung, karena target percepatan yang cukup melelahkan hingga alat berat dipaksa bekerja 24 jam maka PP Presisi mempercayakan Maintenance dan Repair Unit mereka ke PT. DELTA REKAPRIMA SAKTI.
Kami telah mengirimakan beberapa mekanik standby di lokasi pembangunan jalan tol Manado – Bitung dengan menjalin kontrak kerjasama demi kinerja unit alat berat yang diharapkan selalu optimal dan dalam kondisi prima dibawah profesionalitas managemen kami yang mengatur jadwal kerja dan sistem maintenance dengan ketat.
Kersama ini akan kami jaga dengan profesionalitas kerja dan moral demi produktifitas yang tinggi dan projek dapat diselesaikan dengan tepat waktu.
by grindtech | Apr 29, 2019 | Info
Sebelum pengemudi melakukan aktivitas atau menjalankan truk, sebaiknya pengemudi melakukan pemeriksaan terlebih dahulu. Pemeriksaan yang dilakukan terdiri dari dua tahap yaitu pemeriksaan sebelum menghidupkan mesin dan pemeriksaan sesudah menghidupkan mesin.
Pemeriksaan dan Perawatan Truk / Dump Truck
Pemeriksaan Sebelum Menghidupkan Mesin
Daily Checking and Listing
Komponen yang perlu diperiksa sebelum menghidupkan mesin antara lain; minyak pelumas mesin (oli), minyak kopling, minyak rem, air pendingin mesin, lampu-lampu, baut roda, tekanan angin ban, level air battery, dan water separator.
– Minyak pelumas mesin
Pemeriksaan oli mesin wajib dilakukan setiap pengemudi yang akan mengoperasikan atau menjalankan truk. Hal ini perlu dilakukan untuk memastikan bahwa oli yang digunakan untuk pelumasan di dalam mesin cukup. Jika oli di dalam mesin berkurang dapat menyebabkan kerusakan pada mesin, oleh karena itu oli untuk pelumasan mesin harus diperhatikan. Tambahkan dan jangan jalan sebelum oli di dalam mesin cukup.
Untuk mengetahui jumlah kapasitas oli di dalam mesin, pengemudi bisa memeriksa melalui depth stick oli. Cabut depth stick oli dan bersihkan dengan kain lap bersih, kemudian celupkan kembali depth stick kedalam mesin dan lihat apakah level oli berada antara minimal dan maksimal. Jika level oli pelumas berada diantara minimal dan maksimal, berarti oli di dalam mesin sudah cukup. Tetapi jika level oli berada di bawah garis minimal, berarti kurang dan segera tambahkan.
– Minyak kopling
Minyak kopling adalah merupakan hidraulis yang digunakan bersamaan dengan pneumatic sistem pada servo clutch untuk memudahkan pengemudi memindahkan gear melalui pedal kopling. Cek level minyak kopling yang tersimpan di tabung. Jika berkurang dari semestinya, menandakan adanya kebocoran. Langkah yang perlu dilakukan adalah mengecek sistim kopling dan segera isi kembali sampai pada batas minimal dan maksimal.
– Minyak rem
Minyak rem juga merupakan hidraulis yang digunakan untuk memperlambat dan menghentikan putaran roda. Cek level minyak rem, jika berkurang dari semestinya segeralah menambahkan dan carilah penyebab minyak rem berkurang. Biasanya hal ini terjadi karena ada kebocoran di sistem rem.
Pada truk yang dilengkapi pneumatic sistem, truk tidak lagi menggunakan minyak rem tetapi sebagai penggantinya pengereman dilakukan menggunakan sistem angin. Pengemudi sebelum jalan cukup mengisi angin pada tabung secara penuh yang dapat dilihat melalui pressure gauge / tekanan angin dan tekanan angin harus berada antara 8 – 12 bar.
– Pendingin mesin
Periksalah air pendingin mesin pada tabung ekspansi, guna memastikan bahwa air yang digunakan untuk mendinginkan mesin cukup. Air yang ada di dalam tabung harus berada diantara level minimal dan maksimal, tidak boleh lebih atau kurang dari ukuran.
Jika air yang ada dalam tabung ekspansi berkurang, akan menyebabkan mesin panas yang ditandai gemuruh air mendidih dan uap naik serta jarum penunjuk temperature naik, biasanya sampai angka diatas 100 ºC. Jika hal ini terjadi, segeralah menepi dan cari penyebanya.
– Lampu – lampu
Untuk keamanan dan keselamatan di jalan, pemeriksaan lampu-lampu perlu dilakukan, yang meliputi; lampu depan (head lamp), lampu dim, lampu sein, lampu rem, lampu kota (parking lamp) atau lampu-lampu lainya.
– Baut roda
Pastikan baut roda truk yang akan dioperasikan tidak kendor. Jika ada yang kendor, kencangkan sebelum jalan. Karena baut roda yang kendor akan merusak velk ban dan lobang baut lainnya.
– Tekanan angin ban
Pengecekan tekanan angin ban harus dilakukan pada kondisi dingin dan ketika belum ada muatannya. Karena jika kondisi ban tidak rata akan mempercepat ban panas dan akhirnya merusak ban. Pastikan angin ban sesuai dengan ukuran yang tertera di samping roda.
– Battery
Pemeriksaan pada battery perlu dilakukan untuk memastikan electrical sistim pada truk terpenuhi. Cek level cairan electrolit dan pastikan cairan electrolit berada di antara level minimal dan maksimal. Jika cairan berkurang, segera tambahkan dan jika diujung terminal battery ada kotoran atau korosi, segera dibersihkan.
– Water separator
Pada injeksi sistim kebersihan bahan bakar sangatlah diperlukan agar performa mesin tetap terjaga dalam situasi dan kondisi apapun. Untuk melihat adanya kotoran maupun cairan yang terjadi akibat kondensasi, pengemudi dapat melihat melalui gelas kaca yang ada disamping tangki bahan bakar. Alirkan air atau kotoran yang ada didalam gelas water separator.
Setelah pemeriksaan dibagian luar cabin selesai dan tidak ada kekurangan pengemudi selanjutnya dapat menghidupakan mesin dengan memutar konci kontak ke posisi ON dan tunggu beberapa saat sampai lampu indikator padam kemudian pengemudi bisa untuk menghidupkan mesin truk.
Pemeriksaan setelah mesin hidup
Dumptruck in action on a construction site
Setelah mesin hidup dan sebelum truk berjalan, komponen yang perlu dilakukan pemeriksaan adalah; lampu indicator, fungsi roda steering, fungsi rem, fungsi kopling, fungsi persneling, fungsi rem tangan dan fungsi sabuk keselamatan.
Lampu indicator
Untuk pemeriksaan lampu indikator, pengemudi dapat melihat dengan memutar kunci kontak ke posisi ON pastikan lampu indikator tidak ada yang mati. Jika ada yang mati, segeralah untuk menggantinya karena jika ada lampu indikator yang mati pengemudi tidak akan mengetahui jika ada komponen yang rusak atau tidak bekerja.
Roda steering
Putar roda steering ke kanan dan kekiri dan pastikan roda steering dapat berfungsi dengan baik. Jika roda steering terasa berat dan bersuara, hal ini karena adanya indikasi bahwa minyak power steering berkurang.
Fungsi rem
Pengecekan rem dilakukan untuk mengetahui seberapa baik fungsi rem untuk memperlambat dan menghentikan roda dengan jarak pengereman pendek.
Cara mengetes rem adalah dengan masukan gear satu dan tekan pedal rem angkat kaki dari pedal kopling dan jika truk tidak bergerak atau sampai mesin mati, maka kondisi rem dapat diartikan berfungsi dengan baik. Tapi jika truk tetap bergerak maka STOP jangan jalankan kendaraan dan laporkan pada mekanik untuk segera memperbaiki.
Fungsi kopling
Cara mengecek kopling dapat dilakukan sebagai berikut :
1. Menginjak pedal kopling.
2. Memasukan gear 1 atau 2 dan mundur.
3. Memastikan gear dapat masuk dengan mudah.
4. Menunggu beberapa saat.
5. Memastikan apakah ada suara.
Jika gear dapat masuk dengan baik dan tidak adanya suara menandakan bahwa kondisi kopling masih berfungsi dengan baik.
Fungsi persneling
Pengecekan persneling harus dilakukan dengan mesin hidup. Jika persneling dapat masuk dengan mudah. menandakan bahwa angin yang digunakan untuk menggerakan lever persneling cukup. Tapi jika lever persneling tidak dapat masuk dengan baik, menandakan adanya masalah pada persneling maupun sistim angin yang kurang didalam tangki.
Rem tangan
Rem tangan merupakan alat yang vital pada kendaraan bermotor, rem tangan difungsikan untuk mencegah truk tidak bergerak saat diparkir. Untuk mengecek rem tangan dapat berfungi dengan baik atu tidak pengemudi dapat melakukan pengetasan dengan jalan rem tangan diaktifkan, kemudian masukan gear satu kemudian lepaskan pedal kopling secara perlahan pastikan truk tidak bergerak. jika truk tidak bergerak, hal ini mengindikasikan bahwa rem tangan berfungsi dengan baik.
Sabuk keselamatan (safety belt)
Sabuk keselamatan merupakan alat keselamatan bagi pengemudinya. Cek sabuk keselamatan secara kejut, apabila juluran sabuk berhenti menandakan bahwa sabuk keselamatan berfungsi dengan baik.
Demikian uraian cara mengadakan pemeriksaan dan perawatan harian pada kendaraan truk. Semoga bermanfaat bagi pembaca dalam mengoperasikan / menjalankan truk yang dimiliki.
by grindtech | Apr 17, 2019 | Info
Alat berat adalah tulang punggung industri pertambangan, konstruksi dan pertanian di seluruh dunia. Peralatan yang diperlukan dan mahal ini harus digunakan dengan efektif dan efisien untuk melakukan pekerjaan yang menuntut banyak tenaga. Demi memastikan kinerja yang optimal dari modal investasi peralatan yang mahal ini serta keselamatan para operator, pemeliharaan terjadwal dan pencegahan secara berkala adalah suatu keharusan. Berikut ini adalah beberapa tips utama untuk menjaga peralatan agar tetap sehat dan bekerja secara baik.
Berikut Tips Merawat dan Menjaga Alat Berat
- Tetap Rutin
Sama seperti pemeriksaan tahunan dengan dokter Anda, pemeriksaan rutin pada fungsi dan kondisi keseluruhan alat berat Anda membantu menjaga kesinambungan apa yang diharapkan dan kinerja standar peralatan Anda. Pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan darurat yang tidak terjadwal yang dilakukan pada alat berat biasanya penuh dengan kesalahan manusia dan dilakukan dalam waktu yang tidak teratur. Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja (OSHA) melaporkan bahwa hingga 20 persen kecelakaan industri terkait dengan operasi pemeliharaan, dengan 15 persen melibatkan kematian pekerja. Dengan mengambil semua tindakan pencegahan yang diperlukan, Anda tidak hanya memastikan masa pakai alat berat Anda yang ditentukan, tetapi Anda juga menjaga agar operator tetap aman.
- Gunakan Alat yang Tepat untuk jenis Pekerjaan
Menyesuaikan peralatan Anda dengan tugas pasti yang ingin dilakukan membutuhkan pertimbangan sejumlah variabel, termasuk medan, komposisi material, dan efek unsur seperti iklim, dll. Demikian juga, penting untuk memastikan bahwa semua lampiran dan aksesori unit seperti Bucket dan Roda dibuat khusus untuk mesin Anda. Dengan keselamatan operator yang mengoperasikan peralatan berat dan berpotensi berbahaya ini, Periksa dan periksa ulang semua mesin dan lampiran sebelum menggunakannya di lapangan. Saat mengganti komponen, jangan menganggap yang pertama kali Anda temui adalah yang tepat untuk mesin Anda. Bantalan, rantai rol, gasket, segel, dll., Semuanya harus memiliki kualitas dan ukuran yang tepat dan memiliki kualitas bantalan beban yang tepat untuk mesin Anda.
- Jangan Terlalu Melebihi Batas Kerja Mesin
Jangan pernah melebihi spesifikasi dan batasan kinerja yang dinyatakan peralatan Anda seperti yang ditemukan dalam panduan manual / operator Anda. Seperti halnya industri mana pun di mana alat berat menjadi kebutuhan utama, keefektifan dan efisiensi adalah kunci untuk kinerja yang optimal dan memberikan hasil terbaik untuk upaya Anda. Mengetahui dan mematuhi batasan berat untuk muatan dan kemiringan untuk transit adalah cara mudah untuk menjaga alat berat Anda bekerja. Sebagian besar alat berat modern diprogram dengan beberapa mode daya. Sangat penting bagi operator untuk memastikan peralatan mereka diatur ke mode daya yang benar untuk tugas yang dihadapi. Selain itu, meminimalkan perjalanan mesin dan waktu idle Anda dapat menambah umur panjang unit Anda.
- Simpan di tempat yang Sesuai
Meskipun melakukan pemeriksaan pemeliharaan rutin adalah cara aktif untuk mencegah kerusakan pada peralatan Anda, menyimpan alat berat Anda dengan benar adalah metode lain yang diperlukan, namun lebih pasif untuk memastikan kinerja yang optimal dan aman. Semua mesin besar harus disimpan dalam penyimpanan tertutup yang bebas kelembaban dengan kontrol lingkungan jika perlu. Ini akan membantu menyelamatkan peralatan Anda aman dari bahaya air, yang dapat menyebabkan karat dan korosi, serta dari kerasnya sinar matahari langsung.
- Pengetahuan adalah Kekuatan
Mesin Anda hanya berguna seperti pria dan wanita yang bekerja dengannya. Untuk menegakkan standar operasi tertinggi sambil meminimalkan risiko, setiap orang yang berhubungan dengan peralatan harus dilatih dan terbiasa dengan penggunaan yang tepat dari setiap bagian mesin pada pekerjaan. Untuk beberapa mesin, instruksi langsung sederhana sudah cukup, sementara yang lain mungkin memerlukan sertifikasi khusus sebelum mengoperasikan mesin. Ikuti manual pemilik / operator Anda dan panduan resmi lainnya yang berkaitan dengan industri spesifik Anda, jenis pekerjaan dan model peralatan sebelum membiarkan siapa pun mengambil unit Anda untuk beroperasi.
by grindtech | Apr 10, 2019 | Info
Cara Mengganti Filter Alat Berat Komatsu
Kemampuan kerja filter mempunyai batas. Saat melakukan penggantian filter, harus memperhatikan kebersihannya. Sedikit saja kotoran yang tidak mampu disaring, dapat mengakibatkan kerusakan komponen yang fatal.
Ada tiga hal yang harus diperhatikan dalam perawatan pada sistem pelumasan.
1. Gantilah pelumas secara periodik, bila lingkungan kerja berdebu lakukan lebih sering. ( Untuk Air Filter, penunjuk kebuntuan dengan melihat dust indicator).
2. Gunakan pelumas sesuai anjuran pabrik pembuat mesin.
3. Ganti sebelum Oil FIlter Buntu (atau penggantian disesuaikan dengan periodical service)
Main Fuel Filter
Ketika mengganti Main Fuel Filter, JANGAN mengisi filter baru dengan bahan bakar. Setelah menyelesaikan penggantian filter, buang udara.
Pre Fuel Filter
Ketika mengganti Pre Fuel Filter, Isilah filter baru dengan bahan bakar. Setelah selesai penggantian filter, buang udara.
Prosedur:
1. JANGAN melepas tutup berwarna merah
2. Tambahkan bahan bakar dari lubang kecil
3. Setelah menambahkan bahan bakar, lepas tutup berwarna merah dan pasang filter
4. Setelah memasang filter, buang udara
Fuel Tank
1. Untuk mencegah uap lembab dari kondensasi dan pembentukan air di dalam tangki, biasakan mengisi bahan bakar setelah waktu bekerja
2. Pada saat pengisian bahan bakar, berhati-hatilah supaya penyaring tidak rusak dan hilang
3. Kencangkan tutup pengisi bahan bakar dengan baik (aman). Sebelum menghidupkan mesin, atau 10 menit setelah mengisi bahan bakar, keringkan endapan dan air dari tangki bahan bakar.
Drain Fuel
1. Sebelum menyalakan mesin, putar katup ke posisi terbuka dan buang semua endapan serta air yang ada didasar secara bersamaan dengan bahan bakar.
2. Sebelum menyalakan mesin, pastikan tidak ada endapan dalam Water Separator. Jika terdapat endapan, buka katup dan buang semua endapan terlebih dahulu.
Engine Oil Filter
Bersihkan tempat filter, isi filter baru dengan oli bersih, lapisi permukaan ulir dan seal filter yang baru dengan oli bersih (Lapiskan secara tipis dengan grease), kemudian pasang.
Air Element
Ketika membersihkan Outer Element, jangan meletakkan filter pada tanah.
Ketika membersihkan Outer Element, Jangan melepas Inner Element.
sebagai bahan referensi: www.jimco-bekasi.com
